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<title>Fliegendes Gleis</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fliegendes Gleis</span></h1>
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<p><b>Fliegende Gleise</b> sind temporär aufgebaute <a href="Gleis" title="Gleis">Eisenbahngleise</a>, die ohne oder nur mit geringfügiger Herstellung eines <a href="Unterbau_(Eisenbahn)" title="Unterbau (Eisenbahn)">Unterbaus</a> direkt auf dem am Aufbauort vorhandenen Boden verlegt werden. Solche Gleise sind rasch und kostengünstig herstellbar, allerdings sind sie nur für leichte Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit niedriger <a href="Achslast" title="Achslast">Achslast</a> geeignet. Es sind keine aufwändigen Auf- und Abbauarbeiten nötig.
</p><p>Neben dem Einsatz auf Baustellen fanden fliegende Gleise häufig Verwendung auf <a href="Feldbahn" title="Feldbahn">Feldbahnen</a> verschiedener <a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>, z. B. im Bergbau, auf <a href="Waldbahn" title="Waldbahn">Waldbahnen</a> oder auf <a href="Heeresfeldbahn" title="Heeresfeldbahn">Heeresfeldbahnen</a>.
</p><p>Die Gleise sind als vormontierte <a href="Gleisjoch" title="Gleisjoch">Gleisjoche</a> in verschiedenen Längen konstruiert und können einfach zusammengeschraubt werden.
</p><p>Im Schweizer <a href="Torfabbau" class="mw-redirect" title="Torfabbau">Torfabbau</a> wurden sie um 1920 <b>Auslegegeleise</b> genannt.<sup id="cite_ref-Probst_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Probst-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Klettergleise">Klettergleise</h2></div>
<p>Eine besondere Bauform der fliegenden Gleise stellen sogenannte Klettergleise dar. Diese sind kurze Gleisabschnitte mit für Schienenfahrzeuge hoher Steigung von 60 bis 100 <a href="Promille" title="Promille">Promille</a>. Oft werden sie bei <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahnen</a> benutzt, um havarierte Fahrzeuge auf Straßenfahrzeuge abzugleisen oder im Bereich von Baustellen Hindernisse zu überwinden. Im ersten Fall wirken sie vergleichbar zu Auffahrrampen, im zweiten ähnlich wie <a href="Schlauchbr%C3%BCcke" title="Schlauchbrücke">Schlauchbrücken</a> für Straßenfahrzeuge. Kletterweichen werden benutzt, um oberhalb des eigentlichen <a href="Gleisbett" class="mw-redirect" title="Gleisbett">Gleisbetts</a> zeitweise eine Verbindung zwischen dem Regel- und Gegengleis zu schaffen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>
<ul><li><a href="Decauville#Beispiele_handbetriebener_Bahnen" title="Decauville">Beispiele handbetriebener Decauville-Bahnen</a></li>
<li><a href="Strossengleis" title="Strossengleis">Strossengleis</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ralf-mit-f.com/stueckgleis-patentgleis">Das Orenstein-&-Koppel-Patentgleis</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-Probst-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Probst_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">E. Probst: <a rel="nofollow" class="external text" href="ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst/Band_III.pdf"><i>Torffelder des Mittellandes.</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst/Band_III.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst/Band_III.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/ftp.wsl.ch</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst/Band_III.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small> In: <a rel="nofollow" class="external text" href="ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst"><i>Die Torfausbeutung in der Schweiz in den Jahren 1917 bis 1921.</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/ftp.wsl.ch</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/ftp://ftp.wsl.ch/pub/buergi/Torf/Probst">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small> Seite 258–372.</span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.hansgruener.de/docs_d/db/strassenbahn_nuernberg_4.htm#ki_str_a_026b">http://www.hansgruener.de/docs_d/db/strassenbahn_nuernberg_4.htm#ki_str_a_026b</a></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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